軌道交通車(chē)站廳、站臺(tái)層、車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓等交通樞紐，以及2萬(wàn)平方米以上醫(yī)院的商場(chǎng)、展覽中心、門(mén)診建筑應(yīng)選用C級(jí)自帶電源的集中控制系統(tǒng)(該系統(tǒng)可包括子-母火災(zāi)應(yīng)急燈)或D級(jí)集中電源集中控制系統(tǒng)。
在疏散走廊和樓梯間不宜選用應(yīng)急電源電壓為非安全電壓的集中式火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
大型百貨商場(chǎng)、超市、大型體育場(chǎng)館、地鐵隧道等需要亮流疏散標(biāo)志的場(chǎng)所，應(yīng)選用C類(lèi)或D類(lèi)疏散標(biāo)志。
當(dāng)使用集中供電，線路電壓降不能滿(mǎn)足要求時(shí)，集中供電應(yīng)分散。
2、智能疏散指示系統(tǒng)管理疏散特點(diǎn)
1）集中維護(hù)管理
智能疏散指示系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)在線檢查功能，并顯示所有終端燈及相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)。
2）智能動(dòng)態(tài)疏散
為了實(shí)現(xiàn)“安全、準(zhǔn)確、快速”的疏散，必須引入動(dòng)態(tài)疏散的概念。
智能疏散指示系統(tǒng)根據(jù)建筑物的火點(diǎn)自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)的疏散計(jì)劃，調(diào)整應(yīng)急指示燈的方向和狀態(tài)，快速引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員快速逃生。
智能疏散指示系統(tǒng)將以往的信號(hào)燈附近引導(dǎo)疏散的概念轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩龑?dǎo)疏散。將原先獨(dú)立的單盞燈集成到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌配置。智能系統(tǒng)對(duì)標(biāo)志燈等設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)檢測(cè)，確保整個(gè)系統(tǒng)處于運(yùn)行狀態(tài)。此外，通過(guò)與火災(zāi)報(bào)警設(shè)備聯(lián)動(dòng)，及時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整疏散方向，使被疏散人員能夠準(zhǔn)確、快速地選擇安全的疏散方式。采用該方法可以?xún)?yōu)化整個(gè)疏散系統(tǒng)的疏散通道選擇，避免疏散人員盲目奔跑進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，體現(xiàn)遇險(xiǎn)疏散的人性化。
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