張家界至吉首至懷化高速鐵路

  現(xiàn)在商場(chǎng)或者高樓大廈里面的智能疏散系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)檢測(cè)以及遠(yuǎn)程維護(hù)，不過湖南大唐電氣開發(fā)的智能疏散系統(tǒng)，有一個(gè)比較有意思的功能，可針對(duì)火情位置自動(dòng)生成最佳逃生路線，動(dòng)態(tài)引導(dǎo)人員撤離

  張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運(yùn)車站。
  湖南大唐電氣設(shè)備制造有限公司為張家界至吉首至懷化高速鐵路提供整套新國標(biāo)智能疏散系統(tǒng)解決方案。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，可以通過智能疏散系統(tǒng)向聯(lián)動(dòng)閉門器發(fā)出信號(hào)，聯(lián)動(dòng)閉門器接收到信號(hào)后自動(dòng)關(guān)閉防火門。關(guān)閉后的防火門起到隔煙阻火的作用，阻止了火勢(shì)和毒煙的蔓延，避免了小火變大火，為人們的逃生贏得寶貴的時(shí)間和良好的逃生環(huán)境。

  湖南大唐電氣設(shè)備制造有限公司根據(jù)張家界至吉首至懷化高速鐵路項(xiàng)目需求和環(huán)境條件，力求為該項(xiàng)目量身定做，打造最合適的智能疏散系統(tǒng)解決方案。其系統(tǒng)穩(wěn)定性高，配置靈活，低功耗、低成本，完美的解決了客戶需求，同時(shí)降低了一次性投資費(fèi)用和后期運(yùn)行費(fèi)用。

  智能疏散系統(tǒng)屬于智能消防體系的其中一環(huán)，是一種可實(shí)現(xiàn)疏散指示與火災(zāi)狀況、疏散設(shè)施動(dòng)作狀況有關(guān)的性能化、智能化的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的一種疏散系統(tǒng)。它能在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)、消防分區(qū)卷簾門的開啟情況、煙霧蔓延方向及疏散通道的動(dòng)態(tài)人流密集度等因素，智能地為處于建筑物內(nèi)不同位置的個(gè)人快速、動(dòng)態(tài)地建立一條安全、可靠、有序、暢通、有效的疏散指示標(biāo)志路線。

  現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范對(duì)火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和疏散指示的設(shè)置進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，但它們分別獨(dú)立工作，彼此之間沒有密切聯(lián)系和科學(xué)合理的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)關(guān)系，尤其是目前工程中普遍使用的疏散指示標(biāo)志，絕大部分是固定方向指示，存在著當(dāng)疏散線路或其指示的安全出口附件發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍然將人員引向危險(xiǎn)區(qū)域的方向誤導(dǎo)隱患。